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由原中铁隧道集团机械厂技术、生产精英组建
作为国家基础建设的桥隧建设人，我们同各个施工客户同呼吸共使命。为桥隧工程施工解难题，始终把“好、快、省”作为我们的施工目标真诚期待与广大桥隧施工建设人携手合作，共创美好未来。
10000+㎡
厂房面积10000余平方米
1000万
注册资本1000万元
200+名
公司现有员工200余名
10+个
现有产品体系10多个
产品服务
公司自成立以来，专业专注于：隧道钢模板衬砌台车、隧道水沟电缆槽台车、防水板台车、中隔墙台车、液压自行式移动栈桥、仰拱模板台车、城市地铁及城市管廊二衬台车、桥梁钢模板、挂篮、高铁箱梁模板等的设计、制造及服务。
衬砌台车
结构：衬砌台车主要由行走系统，液压系统，门架总成，模板总成。行走系统为电机驱动或液压驱动轨道自行，采用宽大行走轮，配备高品质电机、减速机，并可重复多次利用。
作用：衬砌钢模板台车是为各种隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品，是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。具有液压自动立模、脱模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。
优点：
1、产品结构合理、工艺先进安装方便、具有强度高稳定性好、模板光滑平顺操作简便等。
2、智能机械化流水线加工，数控切割下料，面板采用铣边机铣边，更精准保证了模板垂直度拼接交接错缝，法兰采用数控双枪切割避免了以后模板拼接弧度以及外弧尺寸变形。
3、台车所用钢材均采用国标钢板、型材。
4、液压系统采用新型自动防泄压液压液压油缸，并采用立柱内嵌式安装方式，更好的避免了在施工过程中升降油缸、油管等被损坏导致泄压机械伤害，
5、行走采用摆线针轮动减速驱动，增强了驱动动力，台车运行更加平稳运行，设保护罩更好保护在台车运行中绞坏电线，以及施工人员等危险，
6、台车工作平台采用防护网平台，即保护工人安全，又可以避免施工过程中混凝土落在平台上难以清理。使施工更加便捷操作更加简单。
7、防滑爬梯及护栏，爬梯采用多层转向防滑爬梯，爬梯的角度更小，上下更加方便安全。
8、台车门架系统，立柱采用10~16的钢板数控下料，采用双腹板二氧化碳保护焊焊接，较好避免了以往采用型材工钢焊接结构而产生的弹性形变。其优点有结构更加合理、强度高、坚固耐用等。
使用说明：钢模板台车的工作过程按以下几步进行：
一、检查隧道施工条件是否满足模板台车设计要求：由于模板台车属于非标设备，使用条件必须满足设计要求方可衬砌。
1、检查路面标高及路面状况是否满足设计要求，路面标高 +；路面状况：混凝土路面。
2、检查对地丝杠支撑位置是否满足设计要求，对地丝杠支撑位置：见图所示 。
3、检查枕木和钢轨是否满足设计要求；
4、检查矮边墙高度是否满足设计要求；
5、检查钢模板外表面是否涂抹脱模剂。
二、立模
钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模，立模前钢模板台车处于脱模状态。立模按以下几步进行：
1、台车至衬砌位置后，安装限位装置，使行走系统锁紧。
2、启动液压电机，操作手动换向阀手柄，使竖向油缸上升。调整钢模板台车模板，使其接近预定高度；
3、操作手动换向阀手柄，使水平油缸平移。调整钢模板台车模板，使其中心线与衬砌中心线对齐，然后再操作手动换向阀，使竖向油缸上升到预定位置，旋紧门架底梁下部竖向千斤顶并顶紧于钢轨上。
４、操作手动换向阀手柄，使侧向油缸撑出。粗调钢模板台车侧模板至预定位置。（侧模油缸应单边分别进行）。
５、装好侧向丝杠。
6、关闭电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。调节侧向支撑丝杠，使钢模板台车侧模板达到灌注状态。
7、装好对地丝杠千斤顶、堵头板。
三、注浆
立模完成之后即可进行注浆。注浆之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。注浆输送口包括工作窗口和注浆口。注浆时，先从钢模板台车模板最下排工作窗口进行注浆，注浆至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行注浆，以此类推，最后通过注浆口封顶。
在注浆工作过程中要注意以下几点：
1、在每次注浆前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在注浆时台车变形。
2、注浆时，混凝土最大下落高度不能超过3000mm，钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过600mm；左右混凝土高度差要求不超过500mm。
3、注浆到最后通过注浆口封顶的后期，必须使用低速档进行注浆，并时刻注意注浆口压力的变化，避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。
四、脱模
注浆完成之后，必须让混凝土凝固一定时间后才能进行脱模。脱模按以下几步进行：
1、拆掉侧向千斤顶、对地丝杠千斤顶和堵头板。
2、启动液压系统，操作手动换向阀手柄，控制侧向油缸。使钢模板台车侧模板脱离衬砌面。油缸收缩行程为190mm～300mm。
3、收起基础千斤顶。
4、操作手动换向阀手柄，控制竖向油缸。使钢模板台车钢模板面全部脱离衬砌表面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模。油缸收缩行程为150mm～250mm。
四、行走
钢模板台车脱模之后先收起门架支撑千斤顶，启动行走电机即可行走。
钢模板台车行走时要注意以下几点：
1、钢模板台车必须完全静止后，才能换向行驶。
2、当轨向坡度过大，而导致台车行驶打滑时，可洒些干细沙到轨面上，以增大粘着力，而使打滑现象消失。
反复循环立模、注浆、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。
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工程业绩
系列产品遍布高铁、重型货运铁路、普通铁路、高速公路、水电站、城市地铁、地下管廊等建设工地，深受客户好评，真诚期待与广大桥隧施工建设人携手合作
新闻资讯
为桥隧工程施工解难题，始终把“好、快、省”作为我们的施工目标，真诚期待与广大桥隧施工建设人携手合作，共创美好未来。
自动栈桥施工需要哪些设备
2021-03-04自动栈桥是为采用栈桥工法进行隧道仰拱施工而开发的自动化施工机械，经4年研发而成，拥有自主多项国家专利证书。可广泛应用于各类水工隧道、铁路隧道、公路隧道、油气隧道的施工作业，为施工节约极大的人力及工时成本。该设备经施工单位使用，确保施工在岩层条件恶劣，坍方，工程队伍更换等多项不利条件下，提前完成施工任务，并协同施工方一起申报了新工法。
自动栈桥具有如特点：
1、通过载荷50T。
2、自动栈桥在前引桥下进行混泥土施工，配合不同的牵引桥踏板可适应台阶法及全断面两类开挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工。
3、充分利用混泥土早期强度为栈桥自重及通行载荷提供支撑，配合专用柔性底座及自动走行轨道。接地压强为3kgf/CM2(0.3MPA)，当混泥土达到脱模强度要求后便可通行栈桥及栈桥上过车。
4、采用液压控制，具备上、下、左、右调整功能，行走采用电控专用小车，整个栈桥就位无需人工铺轨，1人即可操控。自动化程度及安全性高于目前已知各类栈桥。
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什么是二衬台车?二衬台车的作用
2021-03-04二衬台车是指隧道二衬台车是隧道施工中的重要环节，隧道混凝土衬砌不可或缺的施工设备!砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式衬砌台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。
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全自动仰拱栈桥对施工有哪些帮助
2021-03-04隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素，为减少仰拱施工对出碴车辆的干扰、实现加快施工进度的目标，我公司研制了全新的全自动控制全液压仰拱栈桥。
该栈桥具有以下几大特点：
1、 模块化拼装式结构：该栈桥采用板梁式结构，可进行快速模块化拼装，实现了变跨、运输方便等特点。
2、悬臂式移动结构：该栈桥实现了前端悬臂，整机可悬臂式移动，具备了跨坑后退的功能，有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。可根据隧道施工作业的工艺要求，随时进行栈桥跨越或退出仰拱施作区。
3、全液压驱动方式：该栈桥整机全部采用了液压驱动，具有控制灵活，结构简单，噪音小，性能稳定可靠，维护及维修方便等特点。
4、滑靴式行走方式：该栈桥选用了滑靴式的行走方式，具有结构紧凑、占用空间小、无噪声以及行走稳定可靠等优点，其中所选用的高性能耐磨材料，具备使用寿命长，维护及维修简单等特点。
5、全自动控制系统：该栈桥引入了全自动PLC控制系统，利用微电脑操作，可以实现全自动化行走，大大方便了驾驶操作。
6、施工安全性高：该栈桥总体结构构思新颖、设计合理，具有承载能力大、结构稳定和安全可靠，为施工车辆及作业人员提供了安全保障。
仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。
从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。
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施工安全管理：建筑施工衬砌台车安全操作规程
2021-03-04砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
衬砌台车安全操作规程：
(1)台车工作前，做好台车的检查和接地工作，检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。
(2)操作人员必须经过培训、熟悉掌握衬砌台车的性能、结构、原理，经考试合格并取得操作证后，方可操作。
(3)高空作业时操作人员应系好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。
(4)检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物，机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。
(5)台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗，操作人员要听从指挥，严守岗位。
(6)实行挂牌制，打好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。
(7)台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作，起吊必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人，起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。
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洛阳德恒机械有限公司坐落于新兴重工业城市，中国第一个五年计划重点建设的工业城市之一河南洛阳。
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